250km/h以下铁路采用级列控系统（）

300km/h及以上铁路宜采用级列控系统（） 运行速度在及以上铁路，采用CTCS-3级列控系统（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。200km/h及其以下铁路采用CTCS-2级列控系统（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，（）km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统 CTCS-2级列控系统是采用生成运行许可。（） cTcS-2级级列控系统由列控车载设备和组成（） 高速铁路采用列控系统完成闭塞功能，其特点不包括（） CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统 CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。 CTCS-2级列控系统列控车载设备有哪些 CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） 我国高速铁路列控系统是从国外哪个国家列控系统引进来的？ 高速铁路设计速度300KM/h以上时应采用列控系统（） CTCS共分为（）级列控系统 CTCS-3级列控系统基本控车原理？ 列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分（） 的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS一2级列控系统（） CTCS-2级列控系统包括（） CTCS共分为4级列控系统（） 是CTC-3级列控系统（）