提高牵引网末端电压水平主要方法有（）
A. 改变牵引变电所变压器接线组别
B. 改变电力机车运行方式
C. 改变牵引变电所变压器抽头实现调压
D. 增加牵引变电所容量
E. 在牵引网首端或中间串联电容补偿
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提高牵引网末端电压水平主要方法有（）
A.改变牵引变电所变压器接线组别 B.改变电力机车运行方式 C.改变牵引变电所变压器抽头实现调压 D.增加牵引变电所容量 E.在牵引网首端或中间串联电容补偿
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牵引供电系统采用AT、BT及直供加回流线的目的是提高末端电压，延长供电区间，节省投资（）
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为改善供电臂末端电压水平采用上、下行并联供电在两相邻牵引变电所间设置（）
A.开闭所 B.配电所 C.分区所 D.AT所
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牵引电机的磁场削弱是为了提高牵引电机的端电压（）
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无论线路末端开关是否合入，始端电压必定高于末端电压（）
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高压空载长线路末端电压（）始端电压。
A.高于 B.等于 C.低于
答案
线路首端电压一定（ ）末端电压。
A.高于 B.低于 C.等于 D.以上皆有可能
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越区供电时，牵引变电所供电臂增长，从而导致末端电压降低（）
答案
线路末端开路会使末端电压（ ）。
A.上升为入射波 2 倍 B.变为 0 C.减小为入射波 2 倍 D.没有变化
答案
线路末端短路会使末端电压 （ ）。
A.上升为入射波 2 倍 B.变为 0 C.减小为入射波 2 倍 D.没有变化
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空载高压长线路的末端电压（）始端电压。
空载高压长线路的末端电压_____始端电压。
线路首端电压一定高于末端电压（）
空载运行线路，首端电压（小于）末端电压
空载高压长线路的末端电压()始端电压。
电机车牵引电动机改变端电压可以改变转速，改变电动机端电压的方法有（）
线路始端电压和末端电压的向量差称为（）。
空载高压长线路的末端电压高于始端电压。
线路始端电压和末端电压的代数差称为（）。
线路空载运行时，始端电压（）末端电压。
空载高压长线路的末端电压比始端电压（）。
空载长线路末端电压比线路首端电压高（）
线路电压损耗是指线路首端电压与末端电压的（）。
线路末端电压升高还与电源的容量有关，电源容量越小，线路末端电压越低。
线路末端电压升高还与电源的容量有关，电源容量越小，线路末端电压越低。( )
AT供电方式的优点是，它无需提高牵引网的绝缘水平即可将供电电压提高1倍（）
高电压长距离输电线路，当末端空载时，末端电压与始端电压相比，会有（ ）现象。
双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。
双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护（）
双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护（）
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