警醒功能，速度大于20KM，间隔120S进行报警，按手动按钮或脚踩踏板应答解除（）

轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式和模式，当轨道车运行速度大于20km/h时，启动警醒功能（） 设有正反转模式的风机，改变转向启动时间间隔应大于120S（） 降级状态下转入“20km/h限速模式”后，机车信号显示停车信号，机车速度超过5km/h时，无报警功能（） 当列车以低于20km/h的速度行驶时，通过紧急手柄可以手动将车门打开。 当列车以低于20km/h的速度行驶时，通过紧急手柄可以手动将车门打开（） 我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（） 列车退行的限制速度为20km/h（） CRH380B型动车组轴温大于等于140最高限制速度20km/h（） 在点式ATP控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔（） 转入“20km/h限速模式”后，限速报警时不能进行车位调整（） 列车退行时，退行速度限速20km/h（） 列车退行运行限制速度为20km/h（） 退行时最高速度为20km/h（） 转入“20km/h限速模式”后，LKJ不再保留记录功能，可以适当掌握运行速度（） 大于等于5t的叉车初速度为20Km/h时,重载制动距离不得大于9.5m。 列车退行的限制速度是20km/hJ347（） 列车运行限制速度规定：列车退行速度不得超过20km/h（） 9号线信号系统能满足正线正向最小行车间隔150s，正向运行设计行车间隔120s的要求（） 进入“20km/h限速模式”运行时司机必须严格控制速度,按信号显示运行（） 允许速度不大于120km/h的线路，道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减、允许速度大于120km/h的线路按不大于0.7‰的递减至基本轨接头（）