特殊情况需调整轨面标准线时，由部门共同确认，并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线的日常管理，保持其清晰醒目（）

在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目（） 在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准（） 在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准（） 在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有咋轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目。（普速维规第二十条）（） 在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目（） 特殊情况下，经协商，保价补偿款由两个及以上铁路局集团公司共同分担时，相关铁路局集团公司分别列支。保价补偿件数由到达铁路局集团公司统计，款额由分担铁路局集团公司分别统计（） 临时道口由申请单位负责看守。特殊情况由铁路局确定（） 遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以（）调度命令批准 除特殊情况并经铁路局正式批准外，一般铁路给水，可以用于灌溉农田、菜地等（） 监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准（） 工务段的管辖范围：正线延长，特殊情况下由铁路局规定（） 旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按始发铁路局调度命令办理（） 栏杆（（门）以对铁路局开放为定位。特殊情况下需要经对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准（） 在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年对轨面标准线复测一次（） 列车运行图规定客、货任务分担的区段，遇特殊情况需要时，由铁路局批准、确定（） 接触网支柱不应附挂等非供电线路设施，特殊情况需悬挂时，应经铁路局批准（） 正线线路延展长度不宜超过（）km，特殊情况下由铁路局集团公司规定 正线线路延展长度不宜超过km，特殊情况下由铁路局集团公司规定（） 栏杆（门）以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，由铁路局规定（）