司机室功能检查时需要确认蓄电池电压大于82V（）

测量蓄电池总电压应大于V（） CRH380A（L）型动车组司机室功能检查要求蓄电池电压需保持在（） "蓄电池检查时，测量开路电压须大于（ ）。 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与（）输出电压匹配。 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） 48V蓄电池24V蓄电池电池电压空载时不低于（） 空调列车出库前，检查24V启动蓄电池电压须大于()，电压不足时要充足或更换电池。 标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压，蓄电池电压总值大于（） CRH1A型动车组蓄电池系统在故障管理期间，如果设备中发生故障，蓄电池电压可能下降到82V，然后。继电器和断路器在此电压级不工作，这导致断路器立即打开，不能再激活列车（） 三月检蓄电池作业，测量蓄电池组开路电压大于84V。 （ ） 蓄电池组接入电源时，应检查电池（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 测量并记录蓄电池总电压，总电压值大于V（） 投入蓄电池，电池电压表上升，确认V位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置（） 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。 蓄电池组接入电源时，应检查（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。 HXN5B内燃机车微机显示屏界面确认蓄电池充电电路接地电压（直）与蓄电池电压差值不大于V（）