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非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥,蓄电池电压,按压升弓按钮,确认HMI升弓标志升起,网压1000~1800V间()
单选题
非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥,蓄电池电压,按压升弓按钮,确认HMI升弓标志升起,网压1000~1800V间()
A. 3bar;≥96V
B. 3bar;≥98V
C. 4bar;≥96V
D. 4bar;≥98V
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非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥,蓄电池电压,按压升弓按钮,确认HMI升弓标志升起,网压1000~1800V间()
A.3bar;≥96V B.3bar;≥98V C.4bar;≥96V D.4bar;≥98V
答案
单选题
列车蓄电池正常投入,司机室激活,确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓()
A.340 B.400 C.450 D.600
答案
判断题
被救援过程中,司机在连挂端司机室密切监视总风压力和蓄电池电压。动车组总风压力低于600kpa时,需停车检查。风压正常后行车,必要时切除停放制动或空气制动()
答案
单选题
司机室静检时确认蓄电池电压,主风缸压力()
A.小于91V,小于5.5bar B.大于91V,大于5.5bar C.小于91V,大于5.5bar D.大于91V,小于5.5ba
答案
判断题
司机室功能检查时需要确认蓄电池电压大于82V()
答案
单选题
司机室功能检查时需要确认蓄电池电压大于82V()
A.× B.√
答案
单选题
检查司机室操纵台蓄电池表、网压表、总风压力表时,确认指针显示正常,校验标签不过期后,手指向压力表,口呼:“”()
A.“司机室操纵台蓄电池表、网压表、总风压力表显示正常,标签不过期 ” B.司机泰良好 C.“工具、材料无遗留 ” D.“ 两滑板均接触良好”
答案
判断题
按“蓄电池合”按钮,电压表显示为0V但风压大于7.5,应去采用“有风无电的”升弓方案对蓄电池进行充电()
答案
单选题
CRH3A型动车组机车救援运行中总风压力不低于kPa,蓄电池电压不低于96Ⅴ,禁止操作“蓄电池”开关。若电压降至96Ⅴ时,申请就近站停车后升弓送电,待蓄电池电压高于Ⅴ以上后,动车纽方可继续回送()
A.530 100 B.500 105 C.530 105 D.600 100
答案
单选题
机车升弓风压不够时,依靠蓄电池供电使()工作打风
A.压缩机组 B.辅助压缩机组 C.离心通风机组 D.轴流通风机组
答案
热门试题
CRH2A型动车组司机室蓄电池激活时先确认蓄电池电压不低于()
CRH1A型动车组被救援过程中,需在连挂端司机室监视总风风压和蓄电池电压()
CRH1A型动车组被救援过程中,需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压()
简述重庆B型地铁列车司机室蓄电池上电后,如何升弓
被救援过程中,司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。动车组总风风压低于(340kPa机车救援时)时需停车检查,风压正常后行车,必要时切除停放制动或空气制动
CRH2A型动车组动车组救援时,被救援过程中,需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压()
升弓后,检查蓄电池电压表,电压应在115-125V之间()
CRH5型动车组受电弓不能正常升起,在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于()。
动车组无动力回送时运行中要求CRH2型、CRH380A/AL型动车组总风压力不低于530kpa,蓄电池压力不低于V。运行中当蓄电池电压降至上述规定值时,动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电()
蓄电池组接入电源时,应检查电池极性,并确认蓄电池组电压与()输出电压匹配。
升弓前须确认总风压力,低于规定值不得升弓;当风压不足时,应使用()压缩机打风
蓄电池馈电或主风缸压力过低时,可用辅助升弓装置进行紧急升弓()
CRH2A统型动车组2小时内无动力回送时,运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于84V,电压降至84V时,动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电,待蓄电池电压高于84V以上后,动车组方可继续回送()
列车出现蓄电池电压低于,造成无法升弓时,司机应报DCC值班员,得到同意后方可按应急升弓程序操作()
机场线列车风压低于4.5bar但蓄电池压力大于86v可使用电动升弓泵升弓,按压电动升弓泵按钮后在双针压力表上检查风压大于7.5bar后按压升弓按钮()
CR400对F动车组被救援过程中,机械师需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压()
蓄电池组接入电源时,应检查电池(),并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
整备作业流程:①核对股道、车体号,报DCC值班员→②到非出库端唤醒列车查看、及其它图标显示→下车→③开始检查电客车→绕行检查→到出库端驾驶室激活后确认、及其它图标显示→检查电客车端部→绕行检查走行部另一侧→到非出库端进驾驶室→④激活司机室升弓进行、开关旁路位置确认→通过客室→⑤到出库端驾驶室功能检查、旁路开关确认→准备动车
蓄电池组接入电源时,应检查电池极性,并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。
蓄电池组接入电源时,应检查(),并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
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