汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）

当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）；当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。 什么是汽轮机转子的惰走时间及惰走曲线？它有何作用？ 汽轮机的差胀是指汽轮机转子与沿轴向膨胀的差值（） 汽轮机惰走初期，由于作用转速下降快 汽轮机惰走曲线 汽轮机的胀差是指汽轮机转子与（)沿轴向膨胀的相对差值。 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（），当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）。 汽轮机的惰走时间指的是：汽轮机自动主汽门和调速汽门关闭后，汽轮机转子由于惯性仍然继续转动至静止下来的时间 汽轮机从打闸停机到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。 汽轮机从打闸停机到转子完全静止的这段时间称为惰走时间（） 当燃机熄火惰走过程中，汽轮机的胀差（）。 汽轮机惰走曲线第一阶段较陡。 汽轮机惰走曲线第一阶段较陡（） 汽轮机打闸后，低压胀差有何变化？ 怎样测绘和分析汽轮机的惰走曲线和惰走时间？ Lb2B5121汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负差胀（） 汽轮机为什么要设差胀保护？答：汽轮机启动.停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏 当汽轮机胀差超限时应紧急停机，并破坏真空。 当汽轮机差胀超限时应紧急停机，并破坏真空。 汽轮机拉闸停机后，胀差不发生变化（）