动车组司机同向换乘：采用ATP和LKJ共同控车的分钟（）

动车组列车按LKJ控车时，准备作业完毕后将ATP等级置CTCS-2级，出站信号开放后将ATP转入CTCS-0级（） 区间换乘时，救援动车组停稳后，救援动车组司机通知和（） 动车组运行中遇有ATP/LKJ须隔离，开关不在司机室时由司机通知随车机械师进行隔离操作，操作前随车机械师须向动车组司机核实确认调度命令号及内容。CRH5平台动车组ATP/LKJ隔离操作由随车机械师配合司机开启柜门（） 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行，当列控车载设备故障时，装备有LKJ设备的动车组可改用LKJ控车（） 入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据 简述动车组ATP/LKJ隔离后的限速功能 更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行（） 在CTCS-2级区段，非动车组列车（包括动车组按LKJ方式控车时）均按的显示运行（） 动车组随车机械师车站换乘分钟（） CRH1A动车组解编作业，前组车司机将ATP进入模式（） CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（） CRH1型动车组每个司机室操作台上有四个显示屏，分别是CIR、ATP、LKJ和IDU（） 使用自动站间闭塞时，动车组列车使用列控（ATP）控车的行车凭证是什么？ 动车组在始发前、更换动车组司机（同向换乘除外）、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前需进行（） 负责动车组的车载行车行设备ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理（） 动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用常用制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验（） 动车组列车停车后，必须使列车保持。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验 动车组列车停车后，必须使列车保持。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验 未装备LKJ的动车组列车，在C0级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄”灯时，动车组司机须及时采取制动停车措施（） 装备LKJ的动车组列车按ATP方式行车时，遇ATP发生故障，应根据调度命令停车转为LKJ控车方式或隔离模式运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过80km/h（）