VOR可以和DME合装，构成（）定位系统。

飞机接收VOR与DME的信号可以完成以下定位( ) VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于（） DME可以与NDB台合装 当使用VOR/DME交叉定位时，其交角不得超过（） 利用DME/VOR，可以有效的进行RNP导航（） LOC和DME合装时，二者频率（）。 VOR常和DME安装在一起，组成（）导航系统。 VOR常和DME安装在一起，组成（）导航系统 VOR可以使用来自DME的识别信号。 如果航行通告预告有不可靠的DME和VOR/DME，那么（） DME、DVOR合装时为飞机提供（）。 DME与ILS合装是为了取代（）。 DME、DVOR合装时为飞机提供（ ）。 以下导航源可用于RNP4的有①DME/DME；②VOR/DME；③IRS/INS；④GNSS；⑤DME/DME/IRU（） 空中导航中，飞机机组可以利用VOR/DME、NDB/DME可以引导飞机做非精密进近着陆（） 以下导航源中可用于RNAV5的有:①DME/DME；②VOR/DME；③IRS/INS；④GNSS；⑤DME/DME/IRU（） 30155“S”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定时，DR段的最小长度为（） DME经常与ILS之GP下滑台合装 简述VOR、ILS、DME控制面板的功用和特点 简述VOR、ILS、DME控制面板的功用和特点