自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（）

DK-1型制动机109型分配阀紧急增压阀下端“O”形圈脱落或破损，大闸、小闸均在运转位时会出现排风不止（） 分配阀、中继阀与自阀共有的管路是管（） 自阀在运转位，自阀排气口排风不止（） 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） 型分配阀在充气缓解位时，制动管向充风（） 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 在通往制动阀，中继阀，分配阀的总风缸支管上，均装有（） 远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀mm以内（） 分配阀充风缓解位，主阀部开通了制动管向__充风的通路 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（）