A-D-H-002224Vmax≤120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）

曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（）mm 120km／h≤Vmax＜160km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，缓和曲线的三角坑扭曲为mm（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，一般情况下，顺坡坡度不应大于1／（10Vmax）（） 80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，三角坑扭曲值在缓和曲线上为mm（） Vmax＞120km/h的线路，木枕厚度不足mm为失效（） vmax≤120km/h线路，列车紧急制动距离为（）m 160km/h≥vmax＞120km/h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是。（） Vmax≤120km／h正线及到发线缓和曲线三角坑临时补修管理值为mm（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km／h的线路，一般情况下，顺坡坡度不应大于l／（8Vmax）（） Vmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值中，三角坑扭曲值在缓和曲线上为mm（） 允许速度vmax≤120km/h线路钢轨低头超过属轻伤钢轨（） Vmax＞120km/h的线路，曲线超高顺坡坡度不应大于（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 允许速度Vmax￥lt;120km/h的线路封闭高度不小于m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m（） Vmax≤120km／h正线及到发线缓和曲线三角坑作业验收管理值为mm（） 《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为__mm 高速铁路有砟线路相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于Vmax（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km／h的线路，困难条件下，顺坡坡度不应大于l／（7Vmax），且不得大于2‰（） 容许速度为60km/h Vmax≤120ｋｍ／ｈ线路钢轨锈蚀，经除锈后哪种情况列为重伤（）