补强板抢修作业应急机构包括（）

断管换管抢修作业应急机构包括（） 补强板抢修作业时，要求管线的工作压力不大于6.5Mpa（） 补强板抢修作业时，要求管线工作压力不大于，最高工作温度不大约（） 管道腐蚀泄漏，可选用补板法进行抢修作业（） 常见的圆孔补强措施有环形加劲肋补强、套管补强和环形板补强三种。 焊装补强板时，补强板与梁的结合面须涂防锈底漆。 敞车侧柱根部补强时，须用（）厚的角形补强板。 各梁补强时角形补强板须与密贴（） 小面积油品泄漏围堰设置的应急机构包括HSE部门、分公司人员、维抢修队、作业站（） 侧柱在原补强板上端发生裂纹时，未延及弯角处者焊修，延修弯角处时清除原补强板更换较长的补强板（） 同一梁上新装补强板与原有梁上良好补强板内端之距离，中梁不足（）mm，侧梁不足（）mm时，须换为通长补强板。 补强圈板选用原则（） 钢结构敞车侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的时，补平形补强板；长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板；侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板（） 补强板的焊脚尺寸应根据补强板的及所受应力状态，由有关人员设计确定（） 横裂纹长度大于翼板宽的%但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板（） 底架各梁及盖板需补强时，补强板周围焊缝采用（）施焊。 安装座梁腐蚀过限时补强或截换，补强板不须满焊（） 车顶板破损、腐蚀大于板厚的30％时焊装补强板、截换或更换，补强板须盖过腐蚀边缘（）mm以上 敞车侧柱下部补强时，补强板上边缘的高度须超过侧梁上平面（）mm。 中梁下盖板横裂纹补强，尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。