凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。

以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆（） 在设计凸轮机构时，滚子半径必须大于凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径（） 基圆是凸轮实际廓线上到凸轮回转中心距离最小为半径的圆。() 凸轮机构中增大基圆半径会（） 凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角越____,而凸轮机构的尺寸越____ 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径 滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。() 凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，压力角越小，凸轮机构传力特性越好。 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须理论轮廓曲线的最小曲率半径（） 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须()理论轮廓曲线的最小曲率半径。 凸轮压力角是指凸轮轮廓曲线上基点() 以凸轮轮廓上最小半径所作的圆称为凸轮的（） 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，机构越紧凑，所以基圆半径取值越小越好 以凸轮回转中心为圆心,以凸轮最小向径为半径所做的圆称为凸轮的（） 以凸轮回转中心为圆心，以凸轮最小向径为半径所做的圆称为凸轮的节圆（） 凸轮轮廓曲线上的向径公差和表面粗糙度，是根据凸轮的（）而决定的。 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好 设计凸轮轮廓时，若基圆半径取得越大，则机构压力角（）