单选题

局级评价以为单位,在管内各车辆段评价的基础上,集合日常掌握的各种信息进行评价。各车辆段对各铁路货车造修企业评价的原始资料应作为附件与铁路局车辆处的局级评价结果一同上报铁道部()

A. 铁路局车辆处
B. 铁路局
C. 货车科
D. 车辆段

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单选题
局级评价以为单位,在管内各车辆段评价的基础上,集合日常掌握的各种信息进行评价。各车辆段对各铁路货车造修企业评价的原始资料应作为附件与铁路局车辆处的局级评价结果一同上报铁道部()
A.铁路局车辆处 B.铁路局 C.货车科 D.车辆段
答案
判断题
各车辆段、车辆段各车间之间发生轮轴、轮对、车轴调拨时,均须填写车统()
答案
判断题
各车辆段内车厂控制中心(简称DCC)()
答案
判断题
各车辆段.车辆段各车间之间发生轮轴.轮对.车轴调拨时,均须填写车统-50B()
答案
单选题
成都地铁各车辆段设置的无线设备不包括()
A.三载频基站 B.固定台 C.手持台 D.调度台
答案
单选题
各车辆段负责本单位列车车辆制动试验监测装置的日常维修(日检、、临修)工作,设备操作人员在设备维修人员的指导下,对设备进行日常维护()
A.月检 B.季检 C.周检 D.年检
答案
单选题
红外线检测车动态检测前,各车辆段应对红外线轴温探测设备进行()。(5T设备基础知识)
A.故障处理 B.检查 C.定标 D.定位
答案
单选题
制动软管的用途分别是连接相邻各车辆的总风管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨压力空气的畅通的管路()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电客车登车作业手续办理地点为各车辆段、停车场DCC调度室,办理人员为()
A.调度组长 B.轮值工程师 C.技术组组长 D.当班检修调度
答案
单选题
各车辆以靠近1好车车头方向为1位端,相反方向为2位端()
A.Y B.N
答案
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救援列车各车辆编组位置,应符合编组计划的要求() CRH1A型动车组各车辆以为1位端(A端)() 复评价即在自我评价基础上进行的外部评价。() CRH2型动车组各车辆,以靠近为1位端,相反方向为2位端() 乘车率,基于各车辆的和乘车率参数所计算的值() 电客车乘车率,是基于各车辆的和所计算的值() 车辆日常保养是在各级保养基础上,以清洁,检查为中心() 对外单位施工作业人员的培训材料、档案、安全培训考试记录各车辆段须进行存档,车辆分公司安全质量技术室进行抽查并纳入分公司月度考核() 通用知识:列车制动时,各车辆间的( ),加剧了纵向动力作用。 乘车率,基于各车辆的AS压力和乘车率参数所计算的值() 方案评价是在方案创造的基础上对新构思方案的( )进行评价,以选择最佳方案。 所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能产生制动作用() 《车辆系统安全管理人员现场检查量化实施办法》规定,各车辆段每半年度发现事苗或红线问题不得少于件() 用于连接列车中的各车辆,并保持一定的距离的是() 根据安全评价程序,在( )的基础上,划分评价单元。 根据安全评价程序,在(  )的基础上,划分评价单元。 车辆例保或日常保养是在各级保养基础上,以清洁、检查为中心。 信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由各车辆段组织运用车间制定() 在各类评价结果汇总的基础上,进行评价结果初步分析得到单项评价结果。( ) TMS系统乘车率数据,是根据从各车辆的制动控制装置获取的进行计算()
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