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组织工程车或调试车出/回场时,运行线路两端需设置红闪灯()

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组织工程车或调试车出/回场时,运行线路两端需设置红闪灯()
答案
判断题
组织工程车或调试车出/回场、列车转到其他线路时,需要在运行线路两端设置红闪灯()
答案
单选题
组织工程车或调试车出/回场、列车转到其他线路时,需要在运行线路两端设置红闪灯()
A.正确 B.错误
答案
判断题
全线开行工程车或调试车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护。( )
答案
判断题
当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,需在尽头线端设置红闪灯()
答案
判断题
当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯;
答案
多选题
工程车及调试列车作业时,须在作业区域两端对应的轨道中央道床上各放置两盏红闪灯防护。以下哪些情况不需要设置红闪灯()
A.行调组织出/回厂列车、列车转线组织时 B.加油作业时 C.工程车或调试列车作业的区域,如一端属于尽头线时 D.全线开行工程车或调试列车作业时
答案
单选题
工程车及调试列车作业时,须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后,设置红闪灯防护,施工结束后,撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成()
A.工程车司机 B.施工负责人 C.车长值班站长 D.相关人员
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单选题
进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业,电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行()
A.NRM停车 B.40km/h限速 C.200米 D.300米
答案
判断题
全线开行工程车或调试作业区域的一端属于尽头线时,不需再尽头线端设置红闪灯()
答案
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红闪灯设置在动车区域两端外米() 工程车或调试电客车出段、回段组织() 工程车辆脱轨起复救援演练时,在列车停放的两端不小于处轨道中央道床上各放置红闪灯防护。工程车演练区域,如一端属于尽头线时,不需在尽头线端处设置红闪灯() 全线开行工程车作业时,车站需要在尽头线端设置红闪灯() 动车区域两端为尽头站也需要设置红闪灯() 动车区域两端为尽头站也需要设置红闪灯() 在封锁作业区内,工程车、调试车的运行由行调或场调指挥,施工负责人原则上不能与工程车或调试车分开。 电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时,只能在试车线两端的“”区段内运行() :动车作业需设置红闪灯时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护() 工程车及调试列车作业前,车站原则上须在作业区域两端端门外落轨梯对应轨道中央放置红闪灯(作业区域两端各放置一盏),下列情况除外() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“”空闲() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲() 组织工程车/电客车进出车辆段(停车场)、列车转到其它线路时,红闪灯的设置要求按照A1施工的防护要求办理() 组织工程车或调试列车运行时,工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲() 工程车或调试电客车出段、回段组织正确的有() 工程车或调试车出入段(场)按施工负责人命令规定的运行路径、运行方式运行() 组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少__区间空闲;工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少区间空闲;单线组织工程车或调试列车作业时,作业区域连接的辅助线须保持空闲() 组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少一个区间空闲() 施工设置红闪灯防护的要求:在区间线路或跨越站线和区间线路及车辆段线施工时,作业前,由施工负责人组织在作业区域两端米处轨道之间设置红闪灯防护()
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