本年度内因人为原因造成飞行事故征候以上问题的主要责任人、直接责任人，（）年度安全奖

如空中交通管制地空通信记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至为止（） 飞行中，遇有颠簸或其他原因造成2人（含）以上人员轻伤，属于运输航空严重事故征候（） 按照东航《飞行人员薪酬待遇管理规定》，人为原因发生严重飞行事故征候的飞行人员，其职务收入按（）标准发放，为期一年。 空管监视设施数据记录应当至少保存。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至不再需要为止（） 空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存天；如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应（） 研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的（） 按照东航《飞行人员薪酬待遇管理规定》，人为原因发生一般飞行事故征候的飞行人员，其职务收入按（）标准发放，为期一年。 空管监视设施数据记录应当至少保存15天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止（） 根据《民用航空器飞行事故等级》(GB14648—1993)，按人员伤亡情况以及航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡（）人及以上的事故。 根据《民有航空器飞行事故等级》(GB14648-93)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡()人及以上的事故。 航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。劫机事件属于（　）。 根据《民用航空器飞行事故等级》(GBl4648--1993)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡(　　)人及以上的事故。 根据《民用航空器飞行事故等级》(GBl4648--1993)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡(　　)人及以上的事故 一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天，如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止。 民用航空器飞行事故征候不属于民用航空不安全事件的范畴。（） 民用航空器飞行事故征候不属于民用航空不安全事件的范畴（） 重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。根据定义，下列属于重大飞行事故罪的是( )。 飞行中，遇有颠簸或其他原因造成2人以下人员轻伤，属于运输航空一般事故征候（） 重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。根据上述定义，下列属于重大飞行事故罪的是（）。 根据《民用航空安全信息管理规定》中的相关规定，其他不安全事件是指航空器运行中发生（）的情况，但其程度未构成飞行事故征候或航空地面事故的事件