在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只须设现场防护员。

施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步降低（） 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高（） 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高 换铺轨排施工作业,线路开通前，无需组织整修线路（） 双线区间一条线路限速时，限速地段无施工作业时邻线应设置作业标（） 双线区间一条线路限速时，限速地段无施工作业，邻线应设置作业标（） 对开通后需要慢行的地段，利用小型机具进行天窗外整修线路时，运行速度在及以下，可以使用小型机具整修线路（） 施工作业地段线路开通以后，列车可不需按速度阶梯逐步提高 双线区间在一条线路上施工，限速地段无施工作业邻线不设置作业标（） 双线区间一条线路限速时，限速地段无施工作业时邻线应设置作业标（《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条）（） 线路设备大修施工单位必须建立施工三检制，在每次开工前、施工中和线路开通后，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法、线路设备状态和线路开通条件进行检查（） 桥隧涵施工作业，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前的施工项目有（） 列车通过限速地段时，司机须确认全列车通过限速地段后，方可恢复正常速度运行（） 翻修、加深隧道内排水沟,封锁施工,施工作业期间，封锁开通后限速规定为（） 在无缝线路地段施工作业时，应封锁线路避开高温时段进行（） 限速地段调车作业，联控用语：调车人员：“×道开通，限速××km/h”，司机应复诵 桥隧涵施工作业：封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24小时，再限速90km/h、120km/h各一列后恢复常速（） 线路上进行拆开护轮轨后，开通不限速（） 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。