地面对汽车轮胎切向反作用力的最大值称为附着力（）

汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力（） 汽车的附着力Fφ取决于作用在驱动轮上的法向反作用力Fz和附着系数φ（） 汽车轮胎打滑是因为附着力太小。 当车轮不滚动时地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的（） 为了保证最大侧向反作用力，摩托车轮胎具有（）断面。 汽车发动机所产生的动力经传动装置传给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（） 附着力与作用在驱动轮上的法向反作用力Fz（N）成正比，正比系数称为附着系数φ，即:Fφ=Fz.φ（） ( )汽车驱动力的最大值等于地面附着力。 汽车的附着力决定于（）以及地面作用于驱动轮的法向作用力。 汽车的附着力决定于（）和地面作用于驱动轮的法向作用力。 车轮给地面一个作用力，地面给车轮一个反作用力，此力称为( )。 地面制动力的最大值决定于附着力。 作用力与反作用力总是（）。 作用力和反作用力是（） 作用力和反作用力是 作用力与反作用力原理（） 作用与反作用公理指出:有作用力反作用力（） 车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。