柱塞偶件配合面磨损后会导致。 ①喷油压力下降 ②喷油定时延后 ③喷油量减少 ④喷油时间延长

在喷油后期要求（）结束喷射，防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，导致燃烧不完全而使HC和微粒物排放增加。 柴油机油嘴的计量和定时由喷油柱塞（）完成 16V240ZJB柴油机喷油泵控制喷油的偶件是偶件（） （）不属于喷油器喷油压力下降的主要原因。 在EFI中燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定（） 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。 喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。 柱塞上升时，电控单体泵电磁阀通电，柱塞腔变为密闭空间，当油压达到一定压力时，阻尼阀开启，喷油器开始喷油（） 喷油压力过高喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的经济性（） 喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重，流油增多将造成柴油机不能启起。 喷油器的喷油喷嘴偶件通过压紧螺帽连成一体（） 单点汽油喷射系统对喷油雾化的质量要求不太高,采用较低的喷油压力，通常为（） 单点汽油喷射系统对喷油雾化的质量要求不太高,采用较低的喷油压力，通常为（）。 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（）。 对于柴油机直列柱塞泵式燃油供给系统，喷油压力取决于（）。 喷油器的喷油体、（）、喷嘴偶件通过压紧螺帽连成一体。 柱塞偶件磨损过大可通过更换柱塞继续使用。 喷油器的主要调整项目有喷油质量，喷油压力。 喷油器的主要调整项目有喷油质量，喷油压力（） 对喷油器的检查与调整工作一般包括（）。Ⅰ.喷油均匀性Ⅱ.启阀压力Ⅲ.雾化质量Ⅳ.喷油定时Ⅴ.密封性Ⅵ.关阀压力