运营时间出入口关闭没有粘贴“安民告示”属于__类有责乘客投诉（）

第三级客流控制：出入口客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 根据出入的对象不同，出入口分为工作时间出入口和非工作时间出入口 需关闭车站出入口且关闭时间超过24小时的施工属于专项施工（） 对于涉及关闭车站出入口或换乘通道.暂停车站使用.缩短运营时间的施工改造,运营单位应 。 ( ) 车站未关闭，但因关闭多个车站出入口导致车站发生进站拥堵、乘客大量滞留或投诉现象的属于（） 运营结束关闭车站出入口时，必须确认后方可关门加锁 当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。是客流控制？（） 商业区发生火灾，不影响车站运营（III级响应）时，站务员需根据值班站长指示，关闭相应出入口，引导乘客从其他出入口进出站。火灾处置完毕后，恢复该区域通行，做好乘客解释工作（） 第三级客流控制:客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时,在出入口采取分批限量进站、或关闭出入口（） __出入口安检点关闭，安检人员及车站委外人员前往各出入口支援（） 车站部分出入口关闭事件（） 车站得到（）后，做好乘客紧急疏散、出入口把控工作，另外还需向乘客做好火灾、运营信息通报。 车站应按规定开放出入口，未经批准，车站不得随意关闭已开放的出入口（） 出入口及通道告示（首末班车告示等）老化、褪色导致字迹不清及时清理、更换属于6S中（） 车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作（） 车站部分出入口关闭事件属于二级应急信息（） 末班车前分钟关闭TVM，运营结束后做好车站清站工作，关闭车站出入口（） 车站根据突发事件运营需要，在车站张贴运营延误、限流、关闭出入口、公交接驳等应急信息（） 疏散路径：紧急疏散由站台至站厅，站厅到出入口，安排人员在出入口防止乘客进站（） 出入口单块顶棚玻璃跟换属于类施工（）