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现场确认结冰点不危及安全、但可能危及行车时,由工务部门负责办理相关(运统-17)登销记手续并组织处理,回流线(含)以上的结冰点由供电部门配合并实施打冰作业()
单选题
现场确认结冰点不危及安全、但可能危及行车时,由工务部门负责办理相关(运统-17)登销记手续并组织处理,回流线(含)以上的结冰点由供电部门配合并实施打冰作业()
A. 供电
B. 行车
C. 车辆
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现场确认结冰点不危及安全、但可能危及行车时,由工务部门负责办理相关(运统-17)登销记手续并组织处理,回流线(含)以上的结冰点由供电部门配合并实施打冰作业()
A.供电 B.行车 C.车辆
答案
单选题
隧道内漏水结冰危及行车安全时,应()
A.及时刨除 B.上报 C.计入 D.无视
答案
主观题
隧道内漏水结冰危及行车安全时,应()。
答案
多选题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应()
A.连续发出警报信号 B.以停车手信号防护 C.采取紧急措施设法修复 D.迅速通知就近车站和工务工区 E.如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度
答案
判断题
隧道内渗水结冰危及行车安全时,应及时刨除并彻底整治()
答案
主观题
工务设备故障危及行车安全时必须做到“__”,不得冒险放行列车
答案
单选题
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需在上登记要点()
A.运统-46(计划施工) B.运统-46(维修天窗) C.运统-46(点外上线) D.运统-46(故障)
答案
单选题
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点
A.运统-46(计划施工) B.运统-46(维修天窗) C.运统-46(点外上线) D.运统-46(故障)
答案
判断题
广深Ⅰ、Ⅱ线发生危及行车安全的工务故障时,广州工务段要立即办理封锁手续,组织人员赶赴现场检查、处置()
答案
判断题
普速铁路区段隧道(上跨构筑物)结冰,现场确认结冰点位于拱腰、边墙等不影响行车、供电安全的处所时,可恢复正常行车及供电方式()
答案
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《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是什么?()
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