如果设计要求有较大的传动比，而一个轮系又不能满足设计要求时，可以将几个轮系?? ? ? ??[填空1]

定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（） 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积 轮系的传动比可以表示为（） 在轮系中，只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮，通常称为（） 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。（ ） 轮系传动既可以用于相距较远两轴间传动，又可以获得较大传动比 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比（） 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中 轮系的传动比是指轮系中两构件的之比（） 任何计算定轴轮系的传动比？ 计算复合轮系传动比，首先应 轮系的传动比说法正确的是（） 定轴轮系传动比计算包括计算（） 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。 中国大学MOOC: 行星轮系的传动比可以简化为1减去_______的传动比。 惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比 采用轮系传动可以获得很大的传动比（） 在轮系中，若一个齿轮即是前一级传动的从动轮，又是后一级传动的主动轮，则这个齿轮称为。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小，而仅起改变从动轮转向的作用（） 轮系传动既可以用于相距较远的两轴间传动，又可以获得较大的传动比。