昆明地铁首期工程及支线电客列车转向架和车体设备最低点至轨面距离（车轮磨耗至极限）为mm（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 昆明地铁电客列车转向架最大轴重为t（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机室侧门净开宽度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车数字输入模块DIM只有输入没有输出（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急入口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW2超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线，电客列车每节车共设有10个紧急解锁装置（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动压力值bar时才能缓解（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有8个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每列车上安装套母线高速断路器箱（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节客室门共有8个电子门控单元（EDCU）（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（）