判断题

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车报警信息后,按普速旅客列车热轴处理规定进行处置()

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单选题
时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认为误报时,随车机械师对误报车辆实施后,通知司机开车()
A.安全环路隔离 B.旁路隔离 C.制动切除 D.牵引切除
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组发生烟火报警时,司机立即降速至以下,并通知随车机械师()
A.120km/h B.100km/h C.80km/h D.60km/h
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组列车应设有列车乘务组,由司机、随车机械师组成()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组运行途中,司机发现报警时,应立即通知随车机械师检查确认及故障处理()
A.制动系统 B.安全环路 C.牵引系统 D.车门控制系统
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后,要立即赶往进行确认处理()
A.机械师室 B.故障车辆 C.司机室 D.乘务员室
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组停放制动由司机负责施加;设置及撤除铁鞋时,由司机负责通知随车机械师实施()
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车报警信息后,按普速旅客列车热轴处理规定进行处置()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组随车机械师所属车辆段,发现安全环路报警时,应立即与随车机械师联控()
A.TEDS监控中心 B.应急指挥中心 C.TVDS地面值班人员 D.TCDS地面值班人员
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警后并确认为误报时,对误报车辆实施()
A.复位或隔离操作 B.复位和隔离操作 C.复位 D.隔离操作
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,由随车机械师确认拖车、控制车()
A.制动状态 B.车门状态 C.缓解状态 D.供电状态
答案
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时速160公里动力集中动车组运行途中,随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息,若处置后报警消除,应通知司机() 时速160公里动力集中动车组运行途中,随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息,若处置后报警不能消除,通知司机立即() 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组到达始发站后,应将车门保持关闭状态,司机根据随车机械师的通知开门() 时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由随车机械师负责协助() 时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,除外,其他均按普速旅客列车热轴处理规定进行处置() 时速160公里动力集中动车组请求救援后,司机、随车机械师应严格服从的指挥,按要求做好救援准备() 时速160公里集中动力动车组列车应设有列车乘务组,由、随车机械师、客运乘务组组成() 时速160公里动力集中动车组随车机械师上岗前,由负责培训并颁发上岗证() 时速160公里动力集中动车组操纵端动力车(控制车机务设备)故障处置由随车机械师负责() 时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机() 时速160公里动力集中动车组客列检人员通知随车机械师对故障处理情况进行确认时,须在随车机械师确认完毕上车后,向报告作业结束() 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,列车出发前、停车站进站前和出站后,随车机械师应与司机核对列车() 时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警时,应立即赶往进行确认,并立即通知列车长组织列车员就近确认() 时速160公里动力集中动车组随车机械师接到的通知后,使用通讯设备与司机联控,下车通知司机充风至定压,减压170kPa,然后充风至定压,报警消除时,上车后通知司机开车() 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师;随车机械师应通过制动/缓解指示器,确认一位动力车或控制车制动缓解作用良好() 时速160公里动力集中动车组列仅在机车救援动车组,出发前、停车站进站前和出站后,随车机械师应与司机核对列车尾部风压() 时速160公里集中动力动车组动车组发生故障时,随车机械师立即向故障发生地所在局集团公司报告() 时速160公里动力集中动车组开车后,随车机械师须对制动安全环路隔离车辆进行重点监控,发现异响、异振等异常情况时,通知司机立即采用停车,由随车机械师下车处理() 时速160公里集中动力动车组司机、列车员(长)、乘警(长)、随车机械师无线对讲设备、GSM-R手机的配备及使用,执行列车规定() 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速120km/h运行,尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后,司机应通知随车机械师,经随车机械师检查状态,可继续运行时通知司机开车()
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