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常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()
多选题
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()
A. 补焊
B. 涂镀或喷涂
C. 加大螺栓的预紧力
D. 研刮结合面
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多选题
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()
A.补焊 B.涂镀或喷涂 C.加大螺栓的预紧力 D.研刮结合面
答案
主观题
汽缸结合面变形和漏汽如何处理?
答案
判断题
由于高压缸的工作温度高、材料焊接性能差,因此一般不采用堆焊的方法来处理汽缸结合面漏汽以防止汽缸产生裂纹。
答案
主观题
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答案
多选题
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答案
主观题
汽缸结合面变形较小时导致泄漏的处理方法有哪些?
答案
主观题
汽缸结合面变形较大时导致泄漏的处理方法有哪些?
答案
判断题
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动。
答案
判断题
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动()
答案
判断题
如果汽轮机汽缸结合面变形较小且很均匀,蒸汽漏量很小,可采取在有间隙处更换新的汽缸螺栓,适当加大螺栓的预紧力的方法消漏()
答案
热门试题
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拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形()处的螺栓进行松动工作。
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在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
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