（）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标

作为检验填土压实质量控制指标的是（　　）。 控制填石路基施工压实质量的施工参数有（ ）。 土坝黏性土料压实的现场施工质量采用()控制。 高速铁路有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量（） 非黏性土的压实控制指标是( )。 非黏性土的压实控制指标是（ ）。 黏性土的压实标准由（　　）指标控制。 压实度（ ），是路基质量控制的重要指标之一。 根据《公路路基设计规范》，填石路堤压实质量控制标准宜采用（）。 非黏性土的压实标准由（ ）指标控制。 下列选项中，作为检验填土压实质量控制指标的是()。 填土压实的施工质量控制指标为() 高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验。 高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验（） 路基路面施工质量控制中，（）需检测弯沉、压实度 含水量符合压实要求的黏性土可作为填方土料。() 下列可用于压实非黏性土的施工方法是（　　）。 沥青混凝土现场铺筑质量控制指标中，（　）还可用来控制沥青的上限用量。 根据《公路路基设计规范》JTGD30，填石路堤压实质量控制标准宜采用（　　）。 过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。