对于用于起升机构的减速器，第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的（）。

对于双级主减速器，一般第一级为斜齿圆柱齿轮，第二级为锥齿轮。 用于淬火起重机起升机构中的减速器，通常使用（）减速器。 S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，（） 是第二减速器。[322030101] 减速机齿轮齿厚磨损大于（）时，更换新齿轮。 变速器对闭式变速传动起升机构和手平衡变幅机构，第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的（），即应报废。 解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。 轴流风机减速器为（）传动，第一级是一对螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，减速器输入轴采用（），输出轴采用（）密封。 外啮合圆柱齿轮一级减速器，其减速比等于（）。 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） 计算题：XP型行星齿轮减速器第一级为平行轴齿轮传动，齿数分别为Z1=21，Z2=84；第二级为行星齿轮传动，太阳轮齿数Za=27，内齿轮齿数Zb=108，计算减速比。 ZD-6转辙机中的减速器其中第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（） 减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器（） 起升机构减速器不得有漏油现象（） 起升机构的第一级啮合齿轮点蚀深度达到齿轮厚度的（）应报废。 起升机构的第一级啮合齿轮点蚀深度达到齿轮厚度的（）应报废 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 ZQH型减速器齿轮的轮齿形状是（） ZD-6转辙机中的减速器有两级组成，其中第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（） ZD-6转辙机中的减速器有两级组成，其中第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（） 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30％，深度达齿厚的时报废？（）