站台门绿色实线标识（）

站台门主要分为全封闭站台门（屏蔽门）和半高站台门（安全门）（） 站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作（） 站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按先开站台门，再开客室门，先关客室门，再关站台门顺序操作（） 昆明地铁站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头，下行站台站台门编号以2开头。改正：上行站台2开头，下行站台开头（） 滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头，下行站台站台门编号以开头（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，车站需设置__提醒标识（） 昆明地铁站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头。改正：上行站台2开头，下行站台1开头（） 站台门设备DCU全高站台门安装在门体上部顶箱内，半高站台门安装在（） 昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头，下行站台站台门编号以2开头（） 昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头，下行站台站台门编号以2开头。改正：上行站台2开头，下行站台开头（） 地面标识中实行分线运行的450米或550米站台按升序为、按降序为绿色和紫色 昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头改正：上行站台2开头，下行站台1开头（） 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 站台门（或地下站滑动门LCB旁绿色指示灯点亮时）在__，__，__时，均不影响地铁的正常运营 提供站台门操作的专用钥匙，应由统一管理，每把钥匙应有明确的标识（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，站台屏蔽门稳定的绿色代表 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。