北半球冷锋前后可观测到风向随时间的变化是（）

在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（） 在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。 船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。 在南半球船舶由气旋前部进人暖区，观测到风向变化为（） 通常冷锋过境的天气特征为（）。Ⅰ．气温逐渐降低；Ⅱ．气压逐渐升高；Ⅲ．北半球风向顺转；Ⅳ．气压逐渐降低；Ⅴ．北半球风向逆转；Ⅵ．锋后风速大于锋前。 在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。 在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。 在北半球摩擦层中，风速和风向随高度增加发生的变化是（）。 在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是: 冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。 雨量筒可观测到一场降水的瞬时强度变化过程 在南半球当冷锋过境时，通常真风向将由（）。 在北半球．飞机穿越切变线飞行时，风向（）. 在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。 根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（） 在南半球当冷锋过境时,道常真风向将由（） 在北半球是什么原因使风向右偏转（） 在北半球当暖锋过境时，通常真风向将由（）。 在北半球摩擦层中，低压区的风向为 在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。