列尾主机的排风电流（）

列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理。停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电，此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按无列尾装置运行（） 遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应持续按下MMI的列尾排风按键3秒或按下列尾排风按键3秒内再按下列尾确认按键控制KLW排风制动，MMI终端同时播报相应的语音提示（） 列尾主机排风时，其应符合制动机的稳定性.安全性与灵敏度的要求（） 列尾主机电磁阀的排风口径为mm（） 在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足、折角塞门关闭时，应立即停车（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 列尾主机ID是永久标识列尾主机的号码，列尾主机ID在全路管辖范围内是的（） 列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率 在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足时，必须果断采取最大常用停车措施（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足、折角塞门关闭时，立即使用停车（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危机行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当__ 当发现失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为尾部标志（） 测试尾部客列尾装置辅助排风功能如何进行操作 NJ2型机车在实施紧急制动,列车装有列尾控制装置EOT时,列尾控制装置EOT打开排风口进行辅助排风（） 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 列尾主机安装后，列尾作业人员须确认，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁（） 列尾主机检测台应具有校准列尾主机风压和时钟的功能（） 列尾主机台与列尾主机连接状态是指双方建立了一对一关系，且列尾机车台已经获得并保存了列尾主机ID（） 列尾主机处于待机状态时，整机静态电流正常时应在（）之间 断连是指控制盒发给列尾主机断连指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除（）