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混合气形成的质量越好、越均匀,CO生成量()。
单选题
混合气形成的质量越好、越均匀,CO生成量()。
A. 越多
B. 不变
C. 越少
D. 不一定
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单选题
混合气形成的质量越好、越均匀,CO生成量()。
A.越多 B.不变 C.越少 D.不一定
答案
单选题
混合气形成质量越好、越均匀,燃烧得也越充分,经济性()。
A.越好 B.越差 C.不变 D.不一定
答案
单选题
混合气形成质量越差,局部越不均匀,不完全燃烧程度越大,()。
A.排放性能越差 B.排放性能越好 C.排放性能越好 D.排放性能越差
答案
单选题
发动机温度过低,混合气形成质量差,HC生成量()。
A.增加 B.不变 C.减少 D.不一定
答案
单选题
混合气形成质量越差,局部越不均匀,不完全燃烧程度(),经济性越差。
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答案
单选题
当混合气()时,生成的CO增加。
A.不完全燃烧 B.充分燃烧 C.过稀 D.为经济混合气
答案
判断题
混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。()
答案
单选题
混合气越浓,发动机的功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好()
A.正确 B.错误
答案
判断题
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答案
判断题
柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合,气缸内各处混合气浓度不均匀。( ? ??)
答案
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混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧,CO、HC化合物就越少。
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混合气过浓,生成的HC()。
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混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的()增加。
混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的____增加。
混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的________增加。
混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的________增加。
点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀,越需将点火时间()。
柴油机混合气生成时间极短,为提高混合气质量,柴油机均采用低压缩比()
发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火时间()
发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的()增加。
发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的________增加。
发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的________增加。
可燃混合气的形成在作功行程,可燃混合气的点燃在进气行程。
可燃混合气的形成在作功行程,可燃混合气的点燃在进气行程()
汽油机在气缸外形成混合气,柴油机在气缸内形成混合气。
柴油机混合气形成有何特点?通常采用什么措施改善混合气的形成条件?
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