可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。

柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气 柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气。 天然气和增压空气是在（）形成可燃混合气 形成柴油机可燃混合气是在（） 可燃混合气过浓，会造成（）。 可燃混合气过浓，会造成()。 含有可燃气体组分（）的混合气体，称为可燃性混合气 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 柴油机可燃混合气的形成在（）内 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 汽油机的可燃混合气形成装置是（ ）。 四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义（） 可燃混合气浓度a=（）时火焰传播速率最高，循环指示功最大，称为功率混合气 无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 可燃混合气浓度a=（）时火焰传播速率最高，循环指示功最大，称为功率混合气