加热炉燃料气压力控制阀失灵不会导致（）。

加热炉主火嘴的燃料气压力低于规定值，将引起加热炉（）。 一般加热炉燃料气压力调节采用（） 加热炉炉温控制阀一般采用（）阀 为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。 燃料气系统压力波动较大时，可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路（） 反应进料控制阀失灵导致进料中断不会导致（） 负压原油稳定装置中，加热炉的燃料气压力应控制在（）MPa。 负压原油稳定装置中，加热炉的燃料气压力应控制在（）MPa 加热炉降温过程中，降低燃料气压力直至为零。 加热炉主燃料气压力低报警值为（ ），联锁值为（）。 加热炉主燃料气压力低报警值为（），联锁值为（） 重整装置加热炉长明灯燃料气压力报警值为MPa（） 重整装置加热炉长明灯燃料气压力联锁值为MPa（） 下列各项中，不是造成加热炉燃料气压力联锁原因的是（） 加热炉主火嘴的燃料气压力低于规定值，将引起（）。 加热炉增加主火嘴时，燃料气压力控制要改手动控制，目的是为了防止发生大的变化（） 在加热炉的燃料系统中，应该选用（）阀，而在加热炉的进料系统中，应该选用（）阀。 关于引起加热炉燃料气压力低联锁的原因分析不正确的是：（）。 加热炉燃料调节阀应选择气关阀（） 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于（）MPa，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。