国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。

凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标。对于同一试样，倾点凝点（） 什么叫浊点、冰点、凝点、倾点、冷滤点？ 润滑油的低温流动性通常用倾点（或凝点）和低温粘度来评价（） 倾点和凝点都是用来表示油品低温性能的指标，但倾点比凝点更能直接反应油品在（）的流动性 油品的沸点越高，则其倾点或凝点就越高，低温流动性越差。 油品的沸点越高，则其倾点或凝点就越高，低温流动性越差（） 润滑油的倾点比凝点更能直接反映油品低温流动性（） 柴油的低温流动性与其组成密切相关，馏分越重，其低温流动性和凝点分别（） 柴油的低温流动性用（）来表示。 柴油凝点的高低决定低温流动性能的好坏（） 为什么说冷滤点比浊点和凝点更具有实用性？ 国产柴油以（）表示其低温流动性，它是保证柴油（）和（）达标。 同种柴油冷滤点高于凝点（） 柴油中凝点要比冷滤点低℃（） 柴油牌号越高，其凝点越低,其低温流动性能越差（） 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性（） 油品的凝点越高，其低温流动性愈好（） 油品的凝点越高,其低温流动性越好（） 柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。