固体润滑剂如石墨，由于润滑膜不易保持，摩擦系数较高，因此一般用于（）的场合。

固体润滑是在摩擦面间放入液体润滑剂的润滑形式（） 润滑剂作用机理是由于有的存在，使固体摩擦变为液体摩擦，减少了摩擦（） 在摩擦面内加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了，节约了能源消耗（） 常用固体润滑剂有石墨、二硫化钼、（）等。 现代应用的润滑剂大致可以分为4类，分别是（）、液体润滑剂、半固体润滑剂和固体润滑剂。 润滑剂有润滑油、（）和固体润滑剂。 润滑剂有（）、润滑脂和固体润滑剂。 常用固体润滑剂有石墨、二硫化钼、锂基润滑脂等。 常用的固体润滑剂有石墨、二硫化钼、锂基润滑脂。 固体润滑剂要求能与摩擦面有较强的（） 轴承常用的固体润滑剂是二硫化钼，它可以作为润滑剂的添加剂，也可作黏结剂将其黏结在滚道、保持架和滚珠上，形成固体润滑膜（） 下列哪种润滑剂属于固体润滑剂（） 润滑油的减少磨损作用是指:在摩擦面间加入润滑剂，可降低摩擦系数，减少摩擦阻力，节约能源消耗（） 在填料密封中，由于柔性石墨填料的摩擦系数较大，自润滑性能较差，因此其使用寿命较短，泄漏量大。 ()润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂。 润滑剂一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类（） 固体润滑是在摩擦表面间放入固体润滑剂的润滑形式，多用于不能采用（）的形式 润滑剂按照物理状态分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂四大类，其中（）的流体动力润滑性能最优；冷却性能最好 润滑材料按其形态可分为：（）润滑剂、液体润滑剂、（）润滑剂、固体润滑剂；其中液体润滑剂（润滑脂）按其来源分为：（）、（）、（）。 常用的润滑剂有（）、（）和固体润滑剂。