润滑剂作用机理是由于有的存在，使固体摩擦变为液体摩擦，减少了摩擦（）

两摩擦面间不存在液体润滑剂的摩擦状态，统称为非液体摩擦状态 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（） 润滑剂能使摩擦件的干摩擦变为流体摩擦或混合摩擦，使摩擦系数（）。 润滑是在摩擦体接触面之间加入润滑剂，将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的（）。 干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦，摩擦系数（）。 摩擦副表面间被一层连续的润滑剂完全隔开的摩擦为液体摩擦（） 干摩擦是指两固体摩擦面相互接触，中间完全没有润滑剂而作相对运动的摩擦（） 固体润滑是在摩擦表面间放入固体润滑剂的润滑形式，多用于不能采用（）的形式 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。 在润滑剂的主要作用中，改善摩擦状况，减少摩擦，防止磨损，同时还能减少动力消耗，是指润滑剂的（）。 润滑作用的机理是润滑剂能在相互运动的摩擦表面上形成足够牢固的（）或抗磨保护膜，避免摩擦表面直接接触形成干摩擦。 润滑膜的作用是将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变（）为润滑剂分子间的内摩擦。 在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的绒毛状油膜润滑，是指（） 润滑剂的（）使杂质不停留在摩擦面破坏油膜，形成干摩擦 固体润滑剂如石墨，由于润滑膜不易保持，摩擦系数较高，因此一般用于（）的场合。 目前常用的润滑剂有4种，分别是液体润滑剂、润滑油脂、固体润滑剂、气体润滑剂（） 润滑剂的主要作用是降低摩擦阻力。 现代应用的润滑剂大致可以分为4类，分别是（）、液体润滑剂、半固体润滑剂和固体润滑剂。 润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生。