汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（）

同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（） 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 （）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。 轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（） 汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为（）。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 汽车轮胎打滑是因为附着力太小。 车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象（） 轮胎与路面的附着能力与轮胎气压无关（） 路试检验行车制动性能时，轮胎与路面之间的附着系数应不小于0.8（） 在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。 轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。 地面对汽车轮胎切向反作用力的最大值称为附着力（） 在汽车车轮水平力的作用下，沥青路面局部产生沿纵向的鼓起，这种病害称为（） 轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为( )