列车管减低一部分风压，使副风缸风压进入制动缸内，产生制动（）

制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） CCBⅡ制动系统，当机车停放制动施加后，若再对机车进行空气制动，则机车制动缸的压力空气将有一部分进入__________缸，用以缓解部分弹簧压力，这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名（） SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为的模板制动缸（） SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为的膜板制动缸（） 操纵台面显示总风、列车、前后走行部制动缸的压力、客车供风压力的是( )设备 CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 制动缓解时应检查列车管风压及泄露情况，列车管风压泄露应不大于（） 司机通过制动阀的（），将列车管的压力空气排出一部分，称“减压” LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） 型控制阀的作用是使列车管、副风缸、加速缓冲风缸、制动缸、紧急室、局部室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通（） 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道沟通和完成特定作用的部件（） 制动时，副风缸送入制动缸的压缩空气，进入制动缸后盖及活塞之间，推动活塞，发生制动作用（） 当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于状态，即排风制动（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器（） 中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀内各对应的气路相连接（） 分配阀主要是根据作用管和列车管的风压来控制闸缸风压（） 自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。