SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为的膜板制动缸（）

当闸片与制动盘正常间隙制动时，SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为“A”值（） SP2型单元制动缸具有制动间隙自动作用（） 每辆车装有SP2型单元制动缸（） 锥形制动器的制动环与制动轮均为锥形,锥形制动器是锥形电动机的一部分。 SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距（） 闸片与制动盘正常间隙时，sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动（） SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm（） SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机时（） 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗（） 盘形制动单元用膜板制动缸的优点之—是活塞与缸体间无磨耗（） 盘形制动单元用膜板制动缸在A1级段修时，分解检修（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作Al级段修时，分解检修（） 停车和保持制动是常用制动的一部分（） CRH5型动车组保持制动是的一部分（） 快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置（） SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大（） 25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（） 保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%（） CR400BF型动车组基础制动装置采用盘形制动，主要包括制动盘、闸片以及夹钳单元（）