按凸轮轴布置位置不同，配气机构分为（）、（）、（）三种。

气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对（） 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 配气凸轮轴的布置形式有（）式、（）式和（）式三种 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 曲轴转2圈，配气机构凸轮轴转圈（） 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成（） 加油车配气机构的凸轮轴是由组成（） 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 配气机构中曲轴与凸轮轴之间的传动方式有_、_、_（） 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 检查配气机构的工作内容和技术要求：检查凸轮轴的（） 汽油机配气机构的凸轮轴可以驱动（）等部件工作。 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。 中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构 高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴的配气机构（）