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LTE车地无线系统整体上采用双网冗余架构,地面CBTC控制系统与车载CBTC设备之间的数据通道和关键网元均采用双网冗余配置,保障车地无线传输通道稳定可靠()

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LTE车地无线系统整体上采用双网冗余架构,地面CBTC控制系统与车载CBTC设备之间的数据通道和关键网元均采用双网冗余配置,保障车地无线传输通道稳定可靠()
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单选题
LTE系统在整体架构上是基于的扁平化架构()
A.分组交换 B.选A
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多选题
DCS系统车-地无线网络采用LTE-M技术进行信号系统车地无线传输时,主要由组成()
A.中心设备(EPC) B.车站设备(BBU) C.轨旁设备(RRU) D.车载设备(TAU)
答案
单选题
LTE系统在整体架构上是基于()交换的扁平化架构
A.分组 B.电路 C.IP D.S
答案
多选题
LTE车地无线通讯系统宽带数传功能包括( )。
A.具有分组数据无线传输功能 B.具有分组数据重发功能 C.具有分组数据路由转发功能 D.具有虚拟专网(VPN)功能
答案
判断题
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答案
多选题
3号线车地无线LTE部署设备()
A.核心网 B.BBU C.RRU D.编码器
答案
判断题
4号线pscada系统采用双机双网的网络架构()
答案
单选题
WirelessFiber车地无线系统采用的无线多址技术是()
A.TDMA B.SDMA C.CDMA D.OFDMA
答案
单选题
车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车信息提供上传无线传输通道由车载无线终端地面无线基站等设备构成()
A.车载视频监视系统 B.车载媒体播放系统 C.车载广播系统 D.无线通信系统
答案
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车地通信是经过LTE网进行传输的() 4号线车地无线系统采用网络制式() PIS系统车地无线WLAN技术采用()G频段 变电所微机监控系统一般采用典型的分散分布式网络结构,双网冗余配置,从整体结构上可分为三层,即()。 变电所微机监控系统一般采用典型的分散分布式网络结构,双网冗余配置,从整体结构上可分为三层,即() CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构,关键设备应为() CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构,关键设备应为__ LTE系统架构中,eNodeB和核心网直接通过()接口进行通信 车地无线通信系统中的车-地传输主要是为列车信息提供下车无线传输通道,由车载无线单元、地面轨旁基站等设备构成() 关于LTE网络整体架构,哪些说法是正确的() LTE技术,可保证车地通信无线传输边缘速率不小于Mbps() ATS设备主要分布于线路的控制中心、()、车辆段。系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用双网冗余配置。 中国大学MOOC: LTE系统中,完成无线承载控制的网元是( )。 从整体上来说,LTE系统架构仍然分为两个部分,即EPC和E-UTRAN。( ) 站车客运信息无线交互系统(以下简称站车交互系统)由地面系统、无线传输平台及组成 电能量计量系统主站采用双以太网、数据服务器采用冗余配置可提高系统的可用性() 50、TD-LTE系统中,无线资源的调度和管理是通过()网元() PIS系统中的车地无线网络采用WCDMA实现全线车地PIS实时、无缝的传输() CTC中心局域网要采用双套局域网冗余热备或并用机制() 长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断,如停车后,接到车站通知该区段LTE地面设备故障,且具备主、从控机车均已越过故障地段,主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后,列车()运行。
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