柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标，目前一般为（）。

柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 发电车柴油机活塞顶部的活塞环分为（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 柴油机活塞环的作用是（） 柴油机的功率大小是由发动机的活塞直径来决定的。 根据柴油机曲轴转速或活塞平均速度的快慢程度分辨柴油机的类型。 按活塞的平均速度，柴油机Cm=9-14米每秒为低速柴油机。 按活塞的平均速度，柴油机Cm=9-14米每秒为低速柴油机（） 柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。 低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。 中速柴油机的活塞平均速度V一般为（） 柴油机活塞环气环的作用是（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（）