制动主管、支管螺纹管或接头更换新品时须用螺纹规检测（）

制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 金属保护管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不应小于管接头长度的1/2。 金属保护管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不应小于管接头长度的1/2（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 更换新主管、支管、连接管时，尽可能使用镀锌钢管及管件。（X）（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用（） 货车厂修时，交叉杆端头螺纹须进行检查，螺纹损伤或滑扣累计不超过3扣时清除毛刺；螺纹须用专用螺纹检测，通规须旋和通过，止规在距端面5扣以内须止住，并且止规不得有明显晃动（手试）；超限时更换（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆2扣以上（） 金属导管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不应小于管接头长度的（） 金属导管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不应小于管接头长度的（） 制动管螺纹连接要求，外露部分完整螺纹大于1扣，旋入部分＞4扣，主管端接管（辅助管）长度为250～400（） 处理制动管故障时，管系螺纹旋入部分不得少于扣（） 金属保护管采用螺纹连接时，管段螺纹长度不应小于管接头长度的1/2（） 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于（ ）。 货车段修时，管系的橡胶密封件全部更换新品（） 在消防上，当管径小于或等于（     ）时，可使用螺纹活接头。 制动管路组装时，制动管与管件（或缸类、阀类）的螺纹轴线可不在同一直线上（） 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于时更换（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕必须超过螺纹端部（）