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加长螺纹制动管吊组装松动时紧固,并点焊或将螺纹铲堆2扣以上()

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加长螺纹制动管吊组装松动时紧固,并点焊或将螺纹铲堆2扣以上()
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单选题
加长螺纹制动管吊组装松动时紧固,并点焊或将螺纹铲堆扣以上()
A.1 B.2 C.4 D.3
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单选题
管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成,加长螺纹制动管吊组装松动时紧固,并点焊或将螺纹铲堆()扣以上。
A.3 B.4 C.5 D.6
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单选题
更换管吊卡时,应更换为与管件面接触的管吊卡;管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成,须符合图样Q/QC30-082-2009;加长螺纹制动管吊组装松动时紧固,并点焊或将螺纹铲堆扣以上()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
加长螺纹防盗制动管吊组成段修时,吊卡折裂或制动管垫裂损、老化、变形时更换加长螺纹防盗制动管吊,并将螺纹铲堆()
A.2扣以上 B.3扣以上 C.5mm以上 D.10mm以上
答案
单选题
处理制动管故障时,制动管螺纹连接处紧固后须外露( )以上的完整螺纹。
A.1扣 B.2扣 C.1.5扣 D.0.5扣
答案
单选题
螺纹连接的管件,用来紧固或松动的工具是()
A.活络扳手 B.拉力器 C.管钳 D.专用扳手
答案
单选题
处理制动管故障时,制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于( )。
A.4扣 B.2扣 C.1扣 D.3扣
答案
判断题
制动管路组装时,制动管与管件(或缸类、阀类)的螺纹轴线可不在同一直线上()
答案
判断题
制动主管、支管螺纹管或接头更换新品时须用螺纹规检测()
答案
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各螺栓组装紧固后,螺杆上的螺纹须露出螺母1扣以上,但不能超过个螺母厚度(U形管吊卡和风缸吊卡除外)() 客车制动管路组装时须在螺纹上缠绕管路密封绳或聚四氟乙烯薄膜,螺纹前2扣不得缠绕密封材料() 各螺栓组装紧固后,螺杆上的螺纹须露出螺母至少1扣以上,但不能超过1个螺母厚度((U形管吊卡和风缸吊卡除外)() 法兰、管吊组装时,同一法兰或管吊上的两个螺栓应紧固() 各管丝扣部分组装时应缠麻或聚四氟乙烯带。各管紧固后须留有扣以上的完整螺纹() 棚车整车更换竹编胶合板时,车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹。 棚车整车更换竹编胶合板时,车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹() G 1/2 A为________管螺纹,是________管螺纹,该管螺纹的________为1/2_____。1/2指______,该螺纹是_____螺纹 处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油,缠绕不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于() 处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油,缠绕不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣() 制动管路组装时,须在螺纹上缠绕管路密封绳或聚四氟乙烯薄膜,但不许超过螺纹端部() 紧固、拆卸各种管螺纹紧固件的工具是()。 处理制动管故障时,管系螺纹处须使用() 各螺栓组装紧固后,螺杆上的螺纹须露出螺母以上() 当剖切平面通过螺纹紧固件的轴线时,螺纹紧固件________ 管接头螺纹紧固接头时,应确保螺纹__不得损伤 各螺栓组装紧固后,螺杆上的螺纹须露出螺母至少( )以上。 不宜检测的紧固螺纹副有:因螺纹端面有防松齿的螺栓和螺母在螺纹紧固情况、()控制的螺纹副紧固情况、采用转角控制装配的螺纹副紧固情况、涂厌氧胶装配的螺纹副紧固共4种 螺纹连接在受()、()或()交变载荷下螺纹牙之间正压力减小使螺纹连接松动。 制动管路组装时,不许使用黑铅油、麻、管路螺纹密封胶等易破碎、易侵入管系的密封介质()
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