主观题

一般来说,行车中驾驶员()左右的有效信息是靠视觉获得的,所以视觉特性对安全行车有重大影响。

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主观题
一般来说,行车中驾驶员()左右的有效信息是靠视觉获得的,所以视觉特性对安全行车有重大影响。
答案
单选题
一般来说,行车中驾驶员________左右的有效信息是靠视觉获得的,所以视觉特性对安全行车有重大影响。
A.30% B.50% C.70% D.90%
答案
单选题
安全运营与治安防范一般来说,行车中驾驶员________左右的有效信息是靠视觉获得的,所以视觉特性对安全行车有重大影响。
A.30% B.50% C.70% D.90%
答案
判断题
一般来说,驾驶员特性实际是人机控制系统。
答案
判断题
一般来说,驾驶员特性实际是人机控制系统()
答案
单选题
视觉机能是影响驾驶员最重要的感觉功能,驾驶员在行车过程中有以上的信息都是通过视觉来获得的,驾驶员具有良好的视觉特性,才能确保安全行车()
A.A:0.08 B.B:0.07 C.C:0.09 D.D:0.06
答案
单选题
驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息,那么由( )收集的信息高达90%以上。
A.视觉 B.听觉 C.嗅觉 D.味觉
答案
单选题
驾驶员在驾驶过程中要获得信息,一般可通过()方式。
A.观察 B.预测 C.听 D.以上都对
答案
单选题
行车中,驾驶员可以用中心视觉来()
A.感觉物体或现象的存在 B.辨别物体现象是否危险 C.当作唯一的信息来源
答案
多选题
夜间行车,驾驶员的视觉特性表现为()。
A.视距变短,视野变窄 B.感知能力和判断能力下降 C.存在暗适应 D.更易集中精力
答案
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黄昏行车对驾驶员来说,是()的时刻。 车队行车时,驾驶技术一般的驾驶员所驾车辆,通常编排在车队()位置,以利于行车安全。 车队行车时,驾驶技术一般的驾驶员所驾车辆,通常编排在车队()位置,以利于行车安全 一般来说,消费者经由()获得的信息最多 一般来说,如果驾驶员技术好,手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。 对于驾驶员而言,疲劳驾驶是非常危险的,极易发生交通事故,一般来说,以下哪种方法不能防止疲劳() 行车中,驾驶员可用中心视觉长时间凝视某一物体,以辨别其特征() 一般来说,特写图形的视觉度强于远景的视觉度() 夜间行车,网约车驾驶员的视觉特性表现为() 一般来说,消费者从何来源获得的信息最多 ( ) 雾天行车,为了获得更好的驾驶视线,驾驶员应该()。 心理健康、心态良好的货运驾驶员在行车中一般会() 驾驶员是所驾驶车辆的属地责任人,()有义务提醒驾驶员安全行车,有权力制止驾驶员的违章驾驶行为 一般来说,就某一商品而言,最有效的信息展现来自() 一般来说,获得客户比保持客户()。 一般来说,学校中的教学媒体包括:非投影视觉辅助、投影视觉辅助、()、视听辅助 一般来说,学校中的教学媒体包括:非投影视觉辅助、投影视觉辅助、()、视听辅助 一般来说,合适的返矿量应在()%左右. 一般来说,信息行为包括信息浏览和()。 一般来说,信息系统是一个()
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