发动机的火警探测是双环路的（A&B），如何知道有一环路突然故障（开路）了（）
A. 马上会在驾驶舱出现发动机火警警告信息
B. 马上会在驾驶舱出现发动机发动机过热探测信息
C. 系统有主注意灯亮和OVHT/DET警告信息，自动转换为单通道模式
D. 系统没有任何警告信息，自动转换为单通道模式，直到作火警过热测试时才可以看到警告
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发动机的火警探测是双环路的（A&B），如何知道有一环路突然故障（开路）了（）
A.马上会在驾驶舱出现发动机火警警告信息 B.马上会在驾驶舱出现发动机发动机过热探测信息 C.系统有主注意灯亮和OVHT/DET警告信息，自动转换为单通道模式 D.系统没有任何警告信息，自动转换为单通道模式，直到作火警过热测试时才可以看到警告
答案
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
每台发动机有个过热/火警探测环路？（）
A.2个探测环路,都可以探测过热和火警 B.2个探测环路,一个探测过热,一个探测火警 C.2个过热探测环路和2个火警探测环路 D.一个环路，既能探测过热，也能探测火警
答案
发动机火警探测器有几个环路（）
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
答案
发动机火警探测环路中共有几个火警探测器（）
A.4个 B.6个 C.8个
答案
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
A.单 B.双 C.三
答案
如果发动机火警探测环路其中A环路发生短路故障，那么（）
A.就不能探测发动机火警情况 B.可由B环路探测到发动机火警情况 C.能探测，但不一定准确 D.以上B+C
答案
发动机每个环路有几根火警探测器？（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
如果发动机火警探测环路其中B环路发生短路故障，那么（）
A.就会发生假火警信号 B.A环路继续探测B环路自动不工作 C.M279会自动抑制假火警信号 D.无任何影响
答案
下列发动机火警探测环路说法正确的是（）
A.如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成开路 B.如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成短路 C.正常情况下,探测元件中,FAULT电门在开位 D.正常情况下,探测元件中的OVHT,FIRE电门在闭位
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发动机火警探测系统共有几个探测环路？（）
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