由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏交流。

变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）电机 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路。 变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节. 变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节 变桨控制柜检查事项 每个叶片的变桨控制柜，都配备一套由超级电容组成的备用电源。 每个叶片的变桨控制柜，都配备一套由超级电容组成的备用电源（） 2.5MW机组Vensys变桨系统中，变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信 2.5MW机组Vensys变桨系统中，变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信 列举变桨控制柜所检测的信号。 变桨系统的24伏直流电源是由AC/DC交流电源提供的。 变桨系统的24伏直流电源是由DC/DC交流电源提供的（） 变桨系统的24伏直流电源是由DC/DC交流电源提供的（） 变桨系统的24伏直流电源是由AC/DC交流电源提供的（） 变桨控制系统突然失去供电或通信中断，三个变桨控制柜中的控制系统将停止工作。 变桨控制系统突然失去供电或通信中断，三个变桨控制柜中的控制系统将停止工作（） 变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信。 变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信 变桨控制柜与轮毂连接螺栓力矩值为（）。 列举变桨控制柜所检信号（至少8种）。