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整体式底板不平衡剪力产生是因为( )。
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整体式底板不平衡剪力产生是因为( )。
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整体式底板不平衡剪力产生是因为( )。
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多选题
装配整体式剪力墙结构体系包括()。
A.预制装配整体式纯框架结构体系 B.装配整体式剪力墙体系 C.内浇外挂剪力墙体系 D.预制装配整体式框架—防屈曲支撑结构体系
答案
主观题
闸底板按底板与闸墩的连接方式分为整体式和()式底板。
答案
单选题
下列各项属于装配整体式剪力墙的特点的是( )
A.空间布置灵活,造价低,适用范围广 B.装配化程度高 C.适用高度较大,抗震性能良好 D.综合造价高
答案
单选题
下面哪个是正确的整体式闸底板结构计算方法()
A.直线比例法 B.流网法 C.弹性地基梁法 D.莱因法
答案
单选题
下列关于装配整体式剪力墙结构特点的说法,正确的是()。
A.空间布置灵活,造价低,适用范围广 B.水平荷载下的结构位移大 C.适用高度较大,抗震性能良好 D.建筑自重较小
答案
单选题
常用水闸整体式闸底板结构计算方法有()
A.流网法 B.弹性地基梁法 C.水力学法 D.有限元法
答案
判断题
装配整体式剪力墙结构底部加强部位的剪力墙宜采用现浇混凝土。
答案
主观题
装配整体式框架—现浇剪力墙结构的定义与优缺点?
答案
单选题
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点
A.汽车通过性提高 B.安全性提高 C.碰撞时把损坏局限在某些部件上 D.价格便宜
答案
热门试题
下列构件不属于装配整体式剪力墙结构基本组成构件的是()。
下列构件不属于装配整体式剪力墙结构基本组成构件的是()
装配整体式框架-剪力墙结构是办公、酒店类建筑中常见的结构体系,()
框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式。
框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式。
框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式()
造成转子不平衡的因素有()不平衡、力偶不平衡、()不平衡、悬臂转子不平衡。
转子的不平衡表现为()不平衡、()不平衡、()不平衡。
国内的装配整体式剪力墙结构体系中,关键技术在剪力墙构件之间的()连接形式
产生不平衡的原因()
整体式车身特点
静不平衡和动不平衡是旋转体不平衡的形式()
PLC都是整体式架构。()
PLC都是整体式架构()
整体式PLC的CP()
旋转体不平衡的形式一般有动不平衡、静不平衡和()不平衡
整体式车身的碰撞情况是()
整体式凹模的优点是()
整体式凹模的缺点是()
动不平衡是指()加偶不平衡。
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