HXD2B机车采用的制动机也被称为制动机（）

HXD2B电力机车运行中某一轴被隔离，使用空电联合制动时，该轴无再生制动（） HXD2B型机车每转向架设有6套单元制动器，其中为停车制动单元（） HXD2B机车制动柜上无火回送RB-MV塞门无火回送状态，处于（） HXD2B机车司机制动阀从接收输入信号，然后调整BP列车管压力信号，从而控制机车的缓解和制动（） HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的（）型制动机 HXD2B型机车“无人警惕装置”可通过要求RE压力下降而施加最大常用制动（） HXD1型电力机车采用的制动机型号为（） HXD2B型机车制动系统可因两个主要原因而被切换至备用模式：Eurotrol故障或BCU停用（） HXD2B型机车制动机主要包括制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、转向架中继阀等部件（） HXD3型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 HXD2B机车制动机BCU读取压力传感器的电信号，对应0～1000kpa压力范围，压力传感器输出的电流信号（） HXD2B型电力机车辅助变流器采用方式（） 新八轴HXD2型电力机车机车无火回送时，机车制动机相当于车辆制动机，受控于列车管压力减少，最大制动缸压力为( )。 HXD2B型机车制动系统在正常工况时，通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现严重故障时，将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制（） HXD2B型机车自动制动控制器（大闸）有下列位置：运转位、制动位、抑制位、重联位、紧急位（） HXD2B型机车司机制动阀当VE（SG）电磁阀故障时，电磁阀VE（SEC）也可作为冗余（） HXD2B型机车二系悬挂装置采用结构方式 HXD2B电力机车备用转换塞门：自阀、BCU或司机制动阔故障时置于水平位（） HXD3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 HXD2B型机车在机车内制动系统发生严重故障时（BCU或Eurotrol问题），制动器的控制将被切换至备用制动模块。备用制动模块（EPM）可对RE先导压力进行冗余控制（）