循环冷却水水温升高，对系统结垢的影响是（）

为什么在循环冷却水中加酸可以防止系统结垢？ 冷态运行中的循环冷却水为常温，水质未浓缩，对循环水系统和换热设备来说主要问题是结垢（） 影响冷却水流量和冷却水回水温度的因素包括()。①阀门部分关闭 ②冷却塔喷嘴堵塞 ③过滤网和过滤器堵塞 ④冷却水管结垢 ⑤管内有空气。 循环冷却水系统的凝汽器铜管中碳酸钙不易结垢的部位是（）。 循环冷却水在周而复始的循环使用过程中，会对管道产生（）并在管壁上结垢。 循环冷却水在周而复始的循环使用过程中，会对管道产生（）并在管壁上结垢 使用循环式冷却水的凝结器，其容易结碳酸钙垢的部位是铜管的（）。 循环机冷却水水压为≦（）MPa，水温≧（）℃。 循环机冷却水水压为≦（）MPa，水温≧（）℃ 装置中新氢和循环氢压缩机所使用的冷却水为（）以防止管道内部结垢阻塞水循环。 凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温，造成凝汽器端差增加 冷却水系统中结垢主要是由引起的（） 循环水系统是将化工区各生产装置冷却设备的冷却水回水通过机力通风冷却塔（）水温，由水泵加压后，供给相同的冷却设备循环使用，同时对该循环冷却水进行水质（）处理。 循环水系统是将化工区各生产装置冷却设备的冷却水回水通过机力通风冷却塔（）水温，由水泵加压后，供给相同的冷却设备循环使用，同时对该循环冷却水进行水质（）处理 蒸馏过程中，各阶段都要严格按工艺调好冷却水，冷却水过大，管内易结垢，料发黄。 循环冷却水的供出水温标准是（） 冷却水循环系统如发现水温不断升高应逐渐增加冷却塔风机数量（） 密闭式循环冷却水系统不存在电化学腐蚀，主要存在结垢问题。 汽车发动机冷却系中的冷却水进行小循环时，冷却水不经过散热器散热，从而使水温迅速升高达到正常工作温度（） 在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，则以（）流通，使冷却水温得到较快的升高。